当前国内为加快城建，混凝土泵车被大量使用在各地工程建设中。弯管是泵车和拖式泵必不成少的易损件，在使用过程中，一致前提下弯头的使用寿命远低于直管。市场上常用的是将高铬铸铁作为低碳钢管的内衬资料，或将碳化钨涂层作为低碳钢管的内衬资料，即在低碳钢弯管内壁喷涂碳化钨涂层,提高弯管内壁表层的抗磨粒磨损机能。这些无法满足物料冲刷磨损、气蚀、侵蚀等问题，所以只有不休更换管路来满足出产所必要求，对企业的运行成本造成严沉影响。并且问题一旦产生不仅泵效大幅降落，同时能耗也大幅增长。

 

 

        008PG国际经过多年市场使用情况，开发出新型耐磨陶瓷泵车管路，其陶瓷弯头优势越发显著，公司在原有使用情况对弯头结构沉新进行分析，在设计弯管时，钻研表管件合理的热处置工艺，增长表管良好的耐磨性，同时也对耐磨陶瓷弯管进行流体分析，思考混凝土流体在弯管内形成部门流体流向复杂，致同样厚度和同样材质弯管在分歧部位磨损分歧。其阐发为无数弯管的部门败坏严沉，其他部位无缺无损，这对企业的运行成本造成严沉浪费，同时能耗也大幅增长。湖南008PG国际公司在弯管使用过程中不休改进，得出有力的磨损数据，将陶瓷弯管内管按分析了局进行沉新设计，扭转原有的弯管的结构设计，在易磨损部位改用新型的ZTA陶瓷，同时加厚陶瓷厚度，对其磨损相对较幼的部位改用相对优惠的95氧化铝陶瓷，以达到使用过程中各部位磨损根基一样。
        经后期使用情况跟踪，新型耐磨陶瓷泵车弯管达到设计要求，比原有的陶瓷弯管使用寿命大幅增长。